リヤサスの構造解説と改造 窒素ガス充填をします

[@KK-cn7jo]

ドカルボンとエマルジョン勉強になります♪

[@のぶ-s3s]

毎回勉強になります!
是非、中古サスを解体してガス室の中身をアップしてもらいませんか……？
宜しくお願い致しま〜す

[@のんたん-r4f]

そんな海外製のブリーダースクリューが有るんですね…🤔
国内では手に入らないのですか？

[@有原昌]

たまに仕事でグリスニップル用の穴を開けてニップルをつける事をします。

[@山岸雅]

プロップマンさんのような
腕利き店が
家の近くに欲しいです。

[@ゆう太-s2s]

はじめまして、内部シリンダーのピストンリング（テフロン）ですがホンダCR・XR系のピストンリングの型番なら一部分かるので記載しておきます。交換用に使えれば幸いです。
・40㎜　　52431-KZ1-671
・44㎜　　52431-KS6-831
・50㎜　　43058-0012（これだけカワサキです。）

[@佐藤将史-o3x]

水鉄砲と　おしくら饅頭😂

[@熊小-j3k]

いつも楽しく拝見しております。分解の為のパーツ調達は如何しているのでしょうか？アメリカのアフターパーツを流用していたりするのでしょうか？例えばムー〇レーシングとかピ〇ットワークスとかオフ車系のアフターパーツがありますが、これらのシール径やブラダの径が合えば流用可能なのでしょうか？もっとも素人の私にガスチャージはハードルが高いのですが・・・・

[@ゆう太-s2s]

アフターパーツなら有名な『RACE TECH PRODUCT SEARCH 』さんが小売もあるので良いかと思います。あと蛇足ですがホンダさんは細かい処まで内部パーツを出してくれるので有り難いです。

[@ミケ猫-v7f]

エアガン（ガスガン）のマガジンのガス注入バルブ使えないですか？

[@mjis1350]

フロンやLPGのような液化ガスをただ注入するだけならエアガン用注入バルブで行けますが
窒素や空気を入れても規定内圧に調整ができないと思います。注入時、漏れますし。

[@おぐりびい]

馬鹿丸出しだなww

[@coolzero4581]

@@mjis1350 窒素や空気を入れても規定内圧に調整ができないとのことですが
タイヤに窒素を入れても調整できないとのことでしょうか？

[@ゆう太-s2s]

エア圧が13㎏前後入れるのでエアガンのバルブならワンちゃんあるかもですね・・・エアバルブ自体はホンダのモトクロッサー用を私は流用しています。ホンダのパーツリストを調べるとショウワサスのパーツが色々使えて便利です。
あと有名な『RACE TECH PRODUCT SEARCH 』さんのサイトで車種限定ではありますがサスのピストンリングも購入出来たりします・・・

[@ゆう太-s2s]

@@mjis1350
エアガンのガスは液化ガスでは無いですよ・・・ｗ